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Début du dossier de montage de la 306F2000 pour les curieux.

damierPas de chance pour ce rallye Morfontaine-Viviers 2014 suite à une casse moteur.

Tout avait pourtant bien commencé, avec Nicolas JEUDY comme copilote, Arnaud CLEMENTZ et Charly MEY comme assistants, tout le monde savait ce qu'il avait à faire pour bien réussir.

Dès la 1ere spéciale nous prenions la tête du groupe F2000 et celle de la classe 14 ainsi que la 9eme place scratch. Idem dans les spéciales suivantes avec à chaque fois la 8eme place scratch.

Mais voila qu'à 2km de l'arrivée finale le moteur abandonne et une bielle décide de traverser le bloc-moteur. Bien sur c'est une grosse déception pour toute l'équipe mais il faudra retenir le potentiel de cette voiture qui ne cesse de s'améliorer.

La saison est maintenant terminée par la force des choses et beaucoup de travail nous attends.

 

à Bientôt

David RAGNI

 

 

damier

Classement:

Classe:6

Groupe:9

scratch:24

florival05

 

Après avoir réalisé le 3eme temps de classe et 14eme scratch dans l'ES1, nous sommes sortis de la route dans l'ES2 en négociant une chicane.

Pas trop de bobo pour la voiture mais nous sommes restés coincés pendant environ 1'30mm puis il a fallu rouler calmement le temps que Nicolas JEUDY mon copilote remette ses arnais car il était sorti pousser la voiture avec les commissaires présents sur place, donc environ 2 minutes de perdu.

Lire la suite : Résultat du rallye du Florival 2014

outil 

Ca y est, la 306 est à nouveau opérationnelle, c'est bien le joint de culasse qui était cassé mais ce n'était pas tout.

Le joint n'a pas cassé pour cause de surchauffe, mais pour un phénomène de cliqueti, en effet c'est une erreur de câblage sur le module d'allumage qui a posé problème. Les cylindres 1-3 ainsi que 2-4 étaient allumés ensemble alors que ce devait être 1-4 et 2-3, le problème est maintenant corrigé.

La culasse a subit une remise en état aussi car à l'endroit du joint de culasse cassé, il a falu recharger en alluminium et ressurfacer.

Lors du démontage des soupapes nous nous sommes aussi rendu compte que du côté admission tous les joints de queue de soupape étaient détruits, cela était du à des guides trop longs et placés trop haut dans la culasse, les joints se faisaient tapper par la coupelle du ressort, là encore tout est rentré dans l'ordre.

Prochain rendez-vous: le rallye du Florival (course à domicile) avec toujours Nicolas JEUDY comme copilote et Charly MEY à l'assistance.