damier

rallye d'Autun 2016

Rallye difficile après avoir tappé un arbre et commande d'accellerateur restée bloquée à fond...

Classement de ce rallye: 36 SCRATCH, 9 de groupe et 4 de classe

 autun 2016 04

 

Arrivé à Autun avec Thierry-Xavier CAIN comme copilote vendredi matin, petit tour vers le gite partagé avec Jonathan Kempf et Guillaume Hartmann puis direction les recos.
vendredi soir aux verifications techniques 1ère frayeur , la 306 est refusée pour siège copilote non conforme (perte de l'homologation du siège par le constructeur depuis 2015!). Tout le monde se met à la recherche d'un siege à 20h30, même l'organisateur Raphael Diard!
C'est Jérôme Lacours qui me prête un siege à 21h30 et la 306 passe les vérifs à 22h00, ouffff.

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Résultat satisfaisant pour cette course de côte du gaschney avec la 306 en mode rallye et donc très lourde.

Tout n'a pas été si simple car le mécanisme d'embrayage était fissuré avant la course et celui commandé n'arrivait pas. A 11h le samedi je prends la décision de faire souder le mécanisme chez IDS soudure (mon sponsort). J'ai commencé à remonter la boite de vitesses vers 13h et à 19h la 306 était présente au Gaschney!

Une météo changeante a fait que j'ai laissé les pneus pluie une bonne partie de la journée et finalement pour la dernière montée chronometrée j'ai décidé de chausser des pneux mixte et j'ai gagné 2,4s sur 2km...

Aucun problème mécanique lors de cette course de côte.

Résultat final:

27 scratch, 4 de groupe et 4 de classe

>> Vidéo sur youtube <<

CC gaschney 16 01 CC gaschney 16 02
CC gaschney 16 03  

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Résultat de ce rallye plaine et cimes 2016:

15 ème scratch, 4ème de groupe et 2ème de classe !

Le résultat est plutôt satisfaisant étant donné la faible relance du moteur.

Pour ce rallye j'ai été copiloté par Rémy SCHMITT qui a accepté de remplacer Thierry-Xavier une semaine avant l'épreuve, merci à lui.

La spéciale de Geishouse était interressante mais par pitié arrêtez avec ce col Amic qui n'interresse plus personne, pourquoi acheter une boite 6 si c'est pour rouler en 3ème a fond?

Le parc de départ et parc fermé loin de l'assistance est pénible aussi, c'est bien qu'il fallait valider la mécanique, sinon je ne me serai pas inscrit.

L'assistance commune avec Arnaud CLEMENTZ et Guillaume HARTMANN était nickel, merci aux assistants qui ont du nous attendre des heures sous la pluie et dans le noir avant de pouvoir recharger les voitures.

Merci aussi à Christian et Nathalie CLEMENTZ de nous avoir inviter à manger à l'issue du rallye, c'était TOP!

damier Rallye du Florival

Avant d'arriver au rallye du Florival il a fallu remplacer une biellette de direction, effectuer le réglage de la géométrie et corriger le manque de puissance à la réacceleration qui posait problème lors du rallye de Franche comté.

Pour ce rallye je connais relativement bien les routes mais je sais déjà que la montée du firstplan va être compliquée avec ma puissance moteur, mes voies larges et le poids de la voiture mais le but de ce 2ème rallye est de valider la fiabilité du moteur et rien d'autre.

Tout le rallye sera effectué à la 4ème place de classe F2/14 ce qui est tout à fait normal étant donné la qualité des autres concurrents qui eux aussi connaissent bien le tracé.

Aucun problème sur la voiture durant tout le rallye! enfin!

Super travail de l'équipe d'assistance (Pierre SCHULL, Arnaud CLEMENTZ et Jonathan HAEFLINGER avec son accordéon)

Résultat final: 14 SCRATCH; 5 de groupe et 4 de classe F2/14

FLORIVAL 2016 18

Ma nouvelle 306 et mon ancienne 205 côte à côte.

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