calendrier

Prochaine course le rallye régional Thur et Doller les 11 et 12 Novembre 2016. Venez nombreux nous rencontrer.

affiche thudol16

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Classement de ce rallye: 12 SCRATCH, 4 de groupe et 3 de classe.

La voiture est terminée la veille au soir suite à la remise en état depuis le rallye d'Autun. C'est Jeremy ZINGLE qui prend la place de copilote pour la 1ère fois avec beaucoup de succès.

Résumé des spéciales:

ES1: Nous partons trop prudemment sur un sol mouillé et je me rend compte trop tard que la 306 est très stable et que le gripp est bon... 2ème de classe à 2''.

ES2: Après 1km environ nous rattrapons la 309 Maxi de BLAISON qui est sortie de la route. Je me porte à 2 mètres de son parechoc mais il ne nous voit pas, nous le suivons ainsi pendant 2km avant qu'il nous laisse enfin passer. Nous sommes 1er de classe malgré tout ! quelle perte de temps!

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rallye d'Autun 2016

Rallye difficile après avoir tappé un arbre et commande d'accellerateur restée bloquée à fond...

Classement de ce rallye: 36 SCRATCH, 9 de groupe et 4 de classe

 autun 2016 04

 

Arrivé à Autun avec Thierry-Xavier CAIN comme copilote vendredi matin, petit tour vers le gite partagé avec Jonathan Kempf et Guillaume Hartmann puis direction les recos.
vendredi soir aux verifications techniques 1ère frayeur , la 306 est refusée pour siège copilote non conforme (perte de l'homologation du siège par le constructeur depuis 2015!). Tout le monde se met à la recherche d'un siege à 20h30, même l'organisateur Raphael Diard!
C'est Jérôme Lacours qui me prête un siege à 21h30 et la 306 passe les vérifs à 22h00, ouffff.

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Résultat satisfaisant pour cette course de côte du gaschney avec la 306 en mode rallye et donc très lourde.

Tout n'a pas été si simple car le mécanisme d'embrayage était fissuré avant la course et celui commandé n'arrivait pas. A 11h le samedi je prends la décision de faire souder le mécanisme chez IDS soudure (mon sponsort). J'ai commencé à remonter la boite de vitesses vers 13h et à 19h la 306 était présente au Gaschney!

Une météo changeante a fait que j'ai laissé les pneus pluie une bonne partie de la journée et finalement pour la dernière montée chronometrée j'ai décidé de chausser des pneux mixte et j'ai gagné 2,4s sur 2km...

Aucun problème mécanique lors de cette course de côte.

Résultat final:

27 scratch, 4 de groupe et 4 de classe

>> Vidéo sur youtube <<

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