TRAIN AR REGLABLE



Après plusieurs mois de développement et de tests, l'équipe de Rallye-F2000 associée à V Assistance est fière de vous annoncer la mise en vente du train AR réglable monté sur la 205 de ce site.

 
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 Photo2                                         Photo3                                  


Liste des véhicules sur lesquels se monte actuellement le système:

PEUGEOT 205
  309
  306
  206
CITROEN
C2
  ZX


Le système permet:

- De régler le carrossage
- De régler le parallélisme
- L'élargissement de la voie

Principe de réglage:


Le réglage se fait par la mise en place de 2 cales (1 pour le parallélisme et 1 pour le carrossage).
Pour définir de façon exacte les cales de réglage à monter, il est préférable de faire contrôler le train AR sur banc avant la commande pour être sur des cales à commander.
Nous pouvons aussi vous fournir des cales standard pour votre train AR d'origine s'il est en parfait état et s'il n'a jamais subit de chocs.
Après avoir monté les cales il est inutile de repasser au banc de contrôle.

Les cales de réglage existent de 5' en 5' (5' = 5 minutes) de 0 à 60' (soit 1°)

Attention la modification de la hauteur de caisse modifie également votre parallélisme et votre carrossage, veillez à régler votre hauteur de caisse avant le passage au banc, sans quoi vous n’obtiendrez pas le réglage souhaité ! !

Le freinage:

         - Si vous gardez vos étriers et disques d'origine:

             Le système comprend une fixation d'étrier (étudiée pour l'étrier d'origine) qui s'incline en même temps que le système, tout se monte parfaitement dans l'axe, disques et étriers ne sont jamais de travers.


         - Si vous avez des étriers et disques spécifiques:

             Le support d'étrier étant démontable il est possible de le déplacer en interposant des cales

(pour les disques à déport différent de l’origine) , voir même de créer un support sur mesure (en option) pour les étriers et disques spécifiques, il n'y a donc pas de limite de diamètre pour les disques.

D'autres sociétés qui vendent des fusées AR réglables mais ne se préoccupent pas toujours du montage de vos freins !

L'élargissement de voie:

         - Si vous acceptez de modifier vos bras AR:

             L'élargissement minimal de la voie est de 12mm par côté (La modification est facile à réaliser sans dépose des bras)

coupe_bras.jpg



        - Si vous ne voulez pas modifier vos bras AR:

            L'élargissement minimal de la voie est de 22mm par côté, le système pourra être démonté pour revenir à un train d'origine.

 Il n'y a pas de limite d'élargissement, celui-ci est réglable de 10mm en 10mm grâce à une cale en aluminium mais il y a possibilité de faire une cale sur mesure pour les cas particuliers.

Fabrication:
Le système est fabriqué en acier, les pièces sont toutes usinées sur machine à commande numérique, puis traitées contre l'oxydation (brunissage).
Le système a été testé en rallye asphalte à plusieurs reprises dans les conditions les plus sévères, passage au frein à main etc...

Avantages:
- Le système permet de rattraper un éventuel défaut dans un bras (choc ou mauvaise fabrication), en cas de choc il est tout de même recommandé de remplacer le bras.
- Le réglage du parallélisme permet une meilleure inscription en virage ainsi qu'une bonne stabilité à haute vitesse.
- Le réglage du carrossage permet de bien faire travailler le pneu en appui ce qui améliore aussi sa température de fonctionnement.
- Dans les cas ou la modification du bras n'est pas nécessaire, il est possible de retirer le système et revenir à l'origine.
- Le réglage peut être changé en 20 minutes d'assistance (afin de modifier les angles en cas de forte pluie par exemple), et ce très facilement (5 vis à démonter).
- Suppression de cale d'élargissement entre le moyeu et la roue si vous en avez.
- Vous gardez vos étriers et disques de frein d'origine si vous le souhaitez.
- Vous avez la possibilité de monter n'importe quel type de disque et d'étrier en modifiant le support d'étrier.
- Vous gardez votre moyeu d'origine

Composition du kit:
- 2 supports avec fusée
- 2 fixations d'étrier de frein
- kit visserie complet en qualité 10.9
- kit de rondelles sphériques
- 2 Ecrous frein de moyeu
- 4 cales de réglage (selon la demande du client)
- 2 cales d'élargissement en aluminium

Prix et paiement:
Le prix de l'ensemble pour équiper un train AR complet (les 2 côtés) est de 600€ TTC hors frais de port, vous n'aurez besoin d'aucune autre pièce pour réaliser le montage.
Une facture vous est remise lors de l'envoi.
Le paiement peut être réalisé par virement ou chèque à l'ordre de V Assistance

Option:
- Support d'étrier sur mesure
- Cale d'élargissement sur mesure
- fusée diamètre 32mm pour gros moyeux

Homologation et garantie:
L'utilisateur doit faire sont affaire de l'homologation nécessitée par le changement éventuel de la structure de son véhicule que pourrait entraîner la modification provoquée par l'adjonction du produit acheté.
La responsabilité de Rallye-F2000 ou de V Assistance ne saurait être recherchée en cas d'usage en compétition ou sur route ouverte.
Si un défaut de construction est constaté, la pièce sera remplacée (après contrôle de la pièce par notre équipe), en aucun cas la casse d'autres pièces quelle aurait engendrée n'est garantie.



Exemple pour la 205 F2000/13 de ce site équipée en jante de 16˝  :

Après passage au banc les valeurs obtenues sont :

 

  ARG
ARD
parallélisme
+0°10’
+0°5’
carrossage

-1°10’ 

-1°20’

 

Parallélisme total = +0°15’ (soit 1.8mm de pincement)

 

Valeurs de réglage souhaitées :

Parallélisme total : +0°30’ (soit 3.6mm de pincement)

Carrossage : -2° par côté

Cale de réglage à monter:

 

  ARG ARD
parallélisme cale de 5'
cale de 10'
carrossage cale de 50'
cale de 40'