J'ai commandé des amortisseurs d'occasion Bilstein Filetés GrN pour pouvoir régler facilement la hauteur de caisse (700€), heureusement j'arrive à revendre mes non-filetés pour la moitié de la somme.
Le décalage du moyeu par rapport au bord de l'aile va m'obliger à mettre des calles de 3cm à l'avant et 2cm à l'arrière, c'est mon copain David qui me les fabrique, voici le plan.

Attention !!! il faut des goujons longs et de bonne qualité pour ce montage car normalement à 3cm ce sont des cales en double boulonnerie qu'il faudrait.

-amortos bilstein filetes -passage de roue -cale roue

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C'est le grand jour! La 205 arrive au lycée BUGATTI d'Illzach pour être peinte, c'est Nicolas KLINGER qui était prof de peinture ce jour là et qui m'a fait l'apprêt et les interieurs. La peinture complête est réalisée par Fréderic NANDJAN et sa classe de BAC PRO.

-peinture 002 -peinture 003 -peinture 004
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La 205 est peinte et elle arrive à la maison, le travail de remontage des éléments va enfin pouvoir commencer.

-maison 01 -maison 02 -maison 03 -maison 05
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Ensuite il faut cacher la carrosserie pour effectuer un léger blakson des passages de roues qui sera effectué au pistolet par mon beauf Christophe.

-blakson 001 -blakson 002 -blakson 003 -blakson 004
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ci-dessous les photos des cales fabriquées sur mesure par mon copain david.

-cale av -cale ar -enjoliveur custode 01

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Pour vous faire patienter, je vous donne déjà la courbe de puissance du moteur.
A gauche la courbe normale après réglage et à droite la comparaison entre la courbe avant réglage (marquée ORI) et après réglage.

-carto 01 -carto 02

 

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