Construction d'une 205 F2000 1600cm3

PROJET INITIAL

 

- Moteur 106 S16 (TU5J4)
- Boite de vitesses citroen PICASSO
- Couple court
- Freins de 307
- Caisse renforcée
- Arceau 10 points minimum
- Injection reprogrammable
          - Admission 4 papillons
- Train AV et AR de 309 GTI
- Répartiteur de freinage interieur
- Protège carter alu
- Jantes 15''
- Amortisseurs AV-AR BILSTEIN Gr N
- Ressorts EIBACH

 

 Début du projet: novembre 2001

La voiture de base est une 205 GTI 1,6L qui a été achetée 600€ à un particulier, peugeot ne vendant plus de coque de 205 GTI neuve. Le véhicule était en état de fonctionnement mais possèdait un toit ouvrant qui n'était pas d'origine. Le véhicule a donc été rapatrié au Lycée Ettore Bugatti début octobre pour y être démonté.

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On peut voir sur les photos le travail de l'équippe ( Nelson, Steven, Jerôme, Guillaume ), le véhicule est démonté en 1 journée. La 205 se déplace ensuite vers la section carrosserie du lycée afin que le pavillon y soir remplacé.

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03.12.01
Le pavillon doit être terminé cette semaine, nous avons pris beaucoup de retard, mais là c'est décidé on met un coup de boost !!!

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05.12.01
La coque de la 205 sera soudée d'après le plan PTS que l'on m'avait envoyé par e-mail, je l'ai un peu rafraichit et mis au format pdf.

fichier pdf

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15.12.01
Gros travail aujourd'hui sur la 205, il faut décapper les endroits ou seront faites les soudures. Guillaume, Jérome, Steven et Julien ont travaillés toute la journée pour enlever la peinture et le mastic. 2 personnes chauffaient la peinture avec des challumeaux, les autres décappaient les tôles avec des brosses pneumatiques. C'est une opération qui prend beaucoup de temps, seulement la moitié de la coque à été décapée.

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voici le résultat en fin de journée

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22.12.01
Pas de relachement en ces veilles de fêtes, l'équippe est présente et travail dur sur la coque de la 205, un petit tour en saxo VTS et en 206CC sur la neige viendra pimenter cette journée de travail. L'arceau est arrivé, mais il manque les contre-plaque. A midi c'est la pause pizza !

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12.01.02
Les vacances de noël sont terminées et le club rallye redémarre, au programme ce samedi: Mise en place définitive de la coque sur le marbre, ouf elle est droite. Le décappage continue avec Guillaume, Bruno et Nicolas, le plus dur est de décapper le dessous de la coque au niveau des points d'ancrage de l'arceau. Après avoir téléphonné 2 fois à GT2I nous avons enfin reçu les contre-plaque qu'ils avaient oublié de nous envoyer. Le moteur de 106 S16 est arrivé lui aussi et il faut commencer à prospecter pour trouver une injection ainsi que des collecteurs. Nous savons maintenant que nous aurons des problèmes avec les supports moteur, il va faloir en fabriquer. L'objectif que nous nous sommes fixé est le rallye du Florival, mais je crois que l'on va être un peu juste, peut-être faut-il encore garder la 309 ?

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26.01.2002
Aujourd'hui grosse journée de travail, l'équipe ajuste l'arceau et les contres plaques. Les contres plaques ont nécessitées des modifications car elles ne touchaient pas la coque à tous les endroits. L'arceau à lui été poussé au verrin hydraulique pour épouser au mieux la coque et faciliter ainsi les soudures sur les montants de porte. Les parties arrière et avant de l'arceau sont soudés définitivement et les tubes sont simplement pointés pour le moment. Le protège carter est arrivé et la boite de vitesse de citroen picasso est annoncée pour la fin de semaine prochaine.

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Mise en place et soudure des contre-plaques
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Mise en place du verrin pour l'ajustement
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Mise en place de la partie avant de l'arceau
 

flechedroite