02.02.2002
Aujourd'hui sablage de la coque. Julien, guillaume et jérome on passés toute la journée à prendre du sable dans la figure, malgré le masque et les lunettes ce n'est pas très agréable. En tout cas le résultat est impécable, les points de rouille sont partis mais il faut savoir que cela n'enleve pas le blackson et que beaucoup de sable a pénétré dans les renforts de coque.

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Jérome dit "le clodo ou encore blanc de poulet" se prend pour James Bond avec son pistolet de sablage, il faut dire qu'il a un peut abusé hier soir...

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04.02.2002

Début des soudures de la coque

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04.02.2002

Mise en place, ajustage et soudures des renforts de caisse

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La boite de picasso est arrivée
Attention !!! les photos encadrées en rouge présentent des modifications non conformes en F2000, elles ont étées démontées par la suite.
 
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08.02.2002
Cette journée commence par l'assemblage moteur-boite-accessoires afin de découvrir comment sera fixé le moteur du côté distribution. Les prolongements de l'arceau vers les dômes d'amortisseur sont fabriqués avec des tubes de diametre 40mm exterieur, 2mm d'épaisseur et de 40cm de longueur.
 
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Nicolas et David ajustent le 1er tube pendant que Jean-Christophe prépare l'emplacement du 2eme.
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18.02.2002
Fabrication d'une barre de renfort d'arceau entre les points d'ancrage du train AR, mise en place du moteur pour éffectuer les mesures du futur support moteur coté distribution.
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23.02.2002
Construction du support moteur coté distribution, passage au "jex" de l'interieur (elle va bientôt en peinture). La 205 descent du marbre et se couche sur le flanc pour le début des soudures sous caisse. Le pont court de la boite doit arriver cette semaine.
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04.03.2002
Ca y est, la coque arrive en section peinture. Après avoir étée mastiquée et poncée, la coque sera apprêtée et peinte dans la journée, pour le moment seul l'habitacle et le compartiment moteur sont peints et comme d'habitude le travail est nickel. Vraiment ca fait du bien de la voir en gris.
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L'injection OMEX est arrivée ainsi que l'admission 4 papillons
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05.03.2002
Soudure, préparation et mise en peinture du berceau moteur. Début du remontage des pièces sur la coque, le système d'essuie-glace, le bloc chauffage, les joints de portes, le faisceau électrique.
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L'installation du système d'essuie glace nécessite de plier la pate du mécanisme coté conducteur vers le bas à cause des tubes de renfort de dome d'amortisseur
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06.03.2002
Traitement sous coque (anti-rouille, anti-gravillonage), mastiquage et mise en apret des ailes avant.
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07.03.2002
Mise en place des ailes avant, de la goulotte de remplissage carburant, découpage et mise en place de la planche de bord, mise en place de la tringlerie de boite.
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Il est recommandé d'acheter un stylo de peinture pour repérer les vis qui ont déjà été serrées, cela sera aussi utile lors de l'assistance pour repérer une vis qui se dévisse.
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