Construction de la 306 F2000 /14

Pleine Corde 2014 Cristal IMG 0423s

Pleine Corde 2014 Cristal IMG 0122

Après avoir remporté le championnat de la ligue Lorraine-Alsace en 2011 et ayant participé à la finale de la coupe de France, il était temps de vendre la 205 maxi pour commencer un nouveau projet.

La suite logique était bien sur la 306S16, mais alors tant qu'à se relancer à en monter une autant le faire en version maxi!

La vente du moteur de la 205 m'a permis d'acheter une coque déjà arceautée avec différents éléments de carrosserie. Je suis parti avec Guillaume HARTMANN à MONTAUBAN un matin pour voir cette coque et je suis rentré avec dans la nuit.

Voici les premières photos du transport et l'arrivée dans mon garage en Février 2012:

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Première modif à réaliser: les tube d'arceau inferieurs qui devraient remonter jusqu'aux chapelles d'amortisseur sont des faux car ils sont soudés sur le tablier et ne traversent pas jusqu'aux chapelles! C'était tellement bien réalisé que je n'avais pas fait attention à cela lors de l'achat de la coque.

Il faut donc supprimer les 2 tubes existants et en fabriquer de nouveaux qui traverseront la coque pour être souder au niveau des chapelles d'amortisseur.

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En avril 2012 j'ai la chance de pouvoir acheter un lot de jantes en magnesium en 17'' a bon prix, première mise en situation sur la voiture, ca me plait bien.

Achat d'un dashboard de marque Crisartech et installation de celui-ci dans le combiné d'origine qu'il a fallu vider. J'ai juste gardé les voyants pour l'éclairage vu qu'ils ne sont pas présents sur le dashboard.

Mise en place du bacquet copilote avec des équerres de 206S1600 en alu achetée chez PAM Sport, mais rien ne va sur la coque pour correctement fixer le siège, il va falloir déssouder les fixations soudées à la coque et en refabriquer de nouvelles.

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Bientôt la suite du montage